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虎门大桥长期“稳”下去,还要靠科学

2020-05-07 13:43 编辑:TF010 来源:北京晚报

5月5日14时许,广东东莞虎门大桥桥面发生起伏晃动,振幅较为明显。专家初步判断,主要原因是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。此次涡振并未影响虎门大桥的整体结构。

虎门大桥振动,舆论也跟着振动。水马为何引发涡振,振动后的大桥是否安全,一系列公众关切的问题亟待回答。相关部门第一时间组织专家研判,交通运输部也派专家组赶往,这些举措都展现了认真负责的工作态度。

涡振虽然是一种常见的空气动力现象,但对公众来说,还是相对陌生。让不少网友疑惑的是,能抗台风历经暴雨的大桥,怎么会被一排水马“晃动”起来了?在当天拆除水马后,6日上午虎门大桥再次出现振动,振动幅度肉眼可见,这又加剧了公众的困惑,专家的判断到底是来自经验和推测,还是有科学数据支撑?作为20年前代表中国桥梁建设最高成就的大桥,按照设计和施工方案,一定考虑到各种复杂的风力条件,建成通车20年来始终安然无恙,说明质量是过硬的。为何在桥面设置水马时,就会改变钢箱梁的气动外形,以至于引发大桥振动?水马护栏也非当天摆放,在什么样的风力情形下,可能引发这样涡振现象?需要专家组实地检测后,以科学严谨的态度,用科学权威的理论,用详实可靠的数据,形成有说服力的科学报告,阐明事实,彻底打消公众疑虑。

找到“大桥为何动起来”的真正原因,只是第一步;拿出可靠可行的办法让大桥长期“稳”下来,才是重中之重。虽然目前虎门大桥桥面已基本恢复常态,也许很快恢复通行,但毕竟每天车来车往,谁也不敢悬着一颗心过桥。越是公众揪心,越需要桥梁专家尽快找到问题症结,提出解决办法,避免晃动现象再次发生。桥稳,过桥人的心才能稳。

 

 

来源:北京晚报 贾亮

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